De Verstomde Schreeuw

In plaats van een regionale herdenking heeft De Verstomde Schreeuw, de noordelijke afdeling van de Vereniging Verkeer Slachtoffers, er dit jaar voor gekozen een themadag Waarheidsvinding te organiseren.
Vanaf 10.30 uur was er voor de genodigden ontvangst met koffie en iets lekkers erbij en kon men met elkaar kennismaken of met elkaar bijkletsen in een gemoedelijke sfeer.
Om 11.10 uur opent gastvrouw Doety Peenstra deze themadag en geeft daarna het woord aan Wiebe de Boer, die namens de samenwerkende organisaties (De Verstomde Schreeuw, Vereniging Verkeer Slachtoffers Nederland, NAH Zorg en Regionaal Orgaan Verkeersveiligheid Friesland) iedereen welkom heet, met name degenen die een bijdrage aan deze dag leveren.
De doelstelling van waarheidsvinding is dat verkeersslachtoffers vinden dat er in Nederland veel te weinig wordt gedaan om hun "waarheid" boven tafel te krijgen.

Vervolgens doet de heer H. Wiekamp, vader van een verkeersslachtoffer, de inleiding door het vertellen van het verhaal over hemzelf en zijn dochter van nu 20 jaar oud die op 2 juni 2005, toen ze uit school kwam, op de fiets frontaal geschept is door een auto. Ze was destijds 16 jaar en heeft dit ongeval als door een wonder overleefd. Ze heeft het erg moeilijk met de beperkingen, o.a. hersenletsel die ze heeft overgehouden aan dit ongeval. Ze zijn nog steeds bezig met letselschade advocaten om hun recht te halen omdat de toedracht niet juist geanalyseerd is en het als een zgn. "fifty - fifty"aansprakelijkheid zaak wordt geduid. Ook hebben ze ervaren dat het in Nederland met de "zorg" niet echt goed geregeld is (teveel ambtenarij) en zijn uiteindelijk in Duitsland sneller geholpen, wat weer problemen oplevert met de ziektekostenverzekeraar in Nederland vanwege de vergoedingen.

Dhr. H. Wiekamp, vader van een verkeersslachtoffer

Hierna is het woord aan de heer D. Anema, groepschef Verkeers Ongeval Analyse Politie Fryslân. Hij is blij dat hij is uitgenodigd voor deze themadag om te vertellen over de taak/werkwijze van VOA (Verkeers Ongeval Analyse) die bij zware ongevallen met veel letsel en dodelijke slachtoffer(s) ter plaatse komt.
De VOA behartigt ter plaatse de belangen van de slachtoffers die dat zelf niet meer kunnen. Door middel van sporenonderzoek probeert men de realiteit te benaderen van wat er gebeurd is: waarheidsvinding. Ook doet de VOA aan nazorg door het samenstellen van een speciale fotomap van de gebeurtenis en lichten deze in een later gesprek toe met de betrokkenen/nabestaan-den, waardoor er meer duidelijkheid kan komen.

Naar aanleiding van het verhaal van de heer Anema zijn er in de zaal een aantal mensen die vragen stellen, waardoor het programma gaat uitlopen. Voorgesteld wordt om de rest van de vragen op te schorten naar de middag.

Daarna is het woord aan Professor Dr. Ir. J. Stoop, hoogleraar transportveiligheid aan de Universiteit te Lund (Zweden) die in 1982 in Delft werkte bij DOVO en met dezelfde vragen en problemen geconfronteerd werd als nu. In 27 jaar is er dus niets veranderd. Verkeersdoden zijn ongewenste elementen in de mobiliteit. Ongevallen zijn overtredingen (hebben geen prioriteit) en geen misdaden. Waarheidsvinding op afstand; statistische analyse. Gebrek aan (wetenschappelijk) bewijs stagneert de zaak. Verkeersslachtoffers kunnen nergens naartoe met hun klachten; ze staan in de kou. Het schadebeeld is marginaal, de technische toedracht is belangrijker. DOVO (= Diepgaand Onderzoek Van Ongevallen) is een kwalitatieve methode die al meer dan 60 jaar wordt toegepast bij luchtvaartongevallen. Het laat de feiten voor zichzelf spreken, stelt objectief de toedracht vast, doet recht aan slachtoffers en versterkt het herstelvermogen.

Professor Dr. Ir. J. Stoop, hoogleraar transportveiligheid aan de Universiteit te Lund (Zweden)

Als volgende spreker komt naar voren Dr. L. Taal, traumapsycholoog, International Association Quality of live (IAQ). De heer Taal is gespecialiseerd in Post Traumatische Stress Stoornissen (PTSS) en werkt veel met brandwonden patiënten. Adequate hulp is erg belangrijk in de eerste momenten na een ongeval. Hij bevestigt dat voor traumaverwerking de juiste toedracht als waarheid de 1e voorwaarde is om aan de verwerking van het verlies te kunnen beginnen. Prospectieve registratie gebeurt ook nog niet terwijl dit heel snel online zou kunnen. Denk daarbij aan een Elektronisch Patiënten Dossier dat als persoonlijke kluis namens (in geval van) een NAH cliënt beheerd kan worden door NAH Zorg.

Als laatste spreker is aan de beurt Ir. P. Elsenaar, voorzitter Federatie Slachtoffer Organisaties (FSO). Hij bedankt Wiebe en NAH Zorg voor de uitnodiging voor deze dag. Het is goed om deze maand stil te staan bij de verkeersslachtoffers; op zondag 15 november zijn er herdenkingen in Utrecht en Middelburg. Ook zijn er Europese herdenkingen en in Friesland vandaag deze themadag. Het is verbazingwekkend dat de herdenkingen niet meer mensen trekken; gewenning? FSO moet meer aandacht voor de verkeersslachtoffers vragen richting politiek zonder dat dit een wetenschappelijk verhaal wordt. Er moet betere hulp komen naar de slachtoffers toe. Nu wordt het herstel benadeeld door alle bureaucratie.

Er zou een instantie moeten komen die helpt en niet concurreert. Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat wil hierover meedenken. In België is hiervoor speciaal een rijksambtenaar benoemd.

Ir. P. Elsenaar, voorzitter Federatie Slachtoffer Organisaties (FSO)

Om 13.00 uur (een half uur later dan gepland) wordt de ochtend afgesloten en staat er een heerlijk en uitgebreid lunchbuffet klaar. Tijdens de lunch worden er geanimeerde gesprekken gevoerd en wisselt men ook regelmatig van tafel.

Na de lunch is er gelegenheid, voor degenen die daar belangstelling voor hebben, het NAH hotel te bezichtigen. Een hotel met ruime kamers, waarvan de oudere kamers gemoderniseerd worden. Ook is er een kamer omgebouwd tot sauna met dakterras met whirlpool. Het ziet er allemaal goed uit en ook de ligging van het hotel aan het water is natuurlijk perfect.

Het forum

Om 13.30 uur opent de presentator het middagprogramma en informeert of er nog vragen zijn naar aanleiding van het ochtendprogramma. Geen vragen uit de zaal en nu kan er een forumdiscussie beginnen onder leiding van de heer G. Heetveld, secretaris Stichting NAH Zorg. Hij begint de discussie met het stellen van de vraag "Heeft het zin een verkeerscurator aan te stellen"?
Hierop krijgen eerst de forumleden, zijnde de heren D. Anema, J. Stoop, L. Taal en J.L. de Kroes, gelegenheid hun mening hierover te geven. Van hieruit gaat de discussie als vanzelf; van het één komt het ander en is het zomaar 15.00 uur.

Wiebe de Boer bedankt de sprekers en biedt hen een bloemetje aan waarna hij afsluit door iedereen te bedanken voor zijn/haar komst. Ook staat er nog een hapje en drankje klaar voor degenen die daar gebruik van willen maken.

Janke Maring-Andringa, ervaringsdeskundige
en secretaresse De Verstomde Schreeuw